股票配资中心行情大型SUV的围追堵截正式开始，笑到最后的能有谁?

最近半年时间，在中大型SUV市场上，新能源品牌之间的绞杀可谓惨烈，无论是传统车企还是造车新势力，都在用近乎疯狂的模式扩充产线，推出新产品，在这样的恶性竞争之下，谁又能笑到最后呢？

在目前的大型SUV市场上，即将上市和已经上市的产品不下十几款车型，它们既有增程，也有纯电，还有插电混动车型。从具体车型和品牌来看，之前就已经上市的车型有理想的L9，问界的M9，蔚来ES8，腾势N9，极氪9X，极氪8X，深蓝S09，智己LS9，领克900。而即将上市和刚刚上市的车型有零跑的D19，大众的ID9X，比亚迪大唐，魏牌V9X等。

这些车型普遍长度都超过了5米，轴距都在3米以上，基本都是6座或7座，配置性能都是直接拉满，也都标配了各家车企最先进的智驾功能。只不过在价格上的差别还是非常大的。

在之前已经上市的车型中，普遍的售价都在40万-50万，而且大部分都是增程和纯电车型，只有少数的传统车企采用插混方案。而且这些车型的续航相比现在的新车续航要明显更低。而现阶段刚刚上市和即将上市的车型售价普遍在30万左右，零跑D19和比亚迪大唐更是将售价控制在30万内，这相比那些老车型，价格上的优势会更加明显。

除了价格之外，在技术水平上，造车新势力主要的优势在于智驾能力更加优秀，科技配置更加丰富。不过随着后来者对智驾体系的深入研发，问界理想这样的过度依赖于智驾的车企，优势会明显减小。而对于传统车企来讲，整车安全，充电速率，以及动力配置和性能会更加强悍。

说完车的问题，再来说市场生存问题，在现在的大型新能源SUV市场，传统车企已经开始全面进驻，原来独享福利的问界理想和蔚来，真的没有太大的提升空间了，问界M9虽然有更先进896线激光雷达，但在没有完全落实L3级驾驶法规前，它整体的提升基本可以忽略不计，而理想L9的境遇可能就会更差了，蔚来的ES8因为有完善且唯一的换电系统，短期内不会被市场淘汰，但面对价格冲击，它的日子也不会太好过。当然除了这三台车之外，其他的已经上市的大型新能源SUV，如果没有降价的计划，未来的销量也会进一步的压缩。